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OTA进入密集建设期2020年前后车内应

2019-11-21 16:52:48

OTA进入密集建设期 2020年前后车内应用将大幅增长

近两年,随着车联的发展,OTA(空中升级)在汽车中的运用逐步增多,车企对于该技术投以更多关注福特和通用都曾明确表示,将在2020年普及空中升级功能,除此之外,包括自主车企在内的其它多家汽车厂商也声称将在此方面加大投入与布局在汽车领域

,OTA的发展前景已愈加明朗

联化与智能化齐驱动 OTA进入密集建设期

对于汽车有所了解的人士都知道,在OTA之前,车内系统的升级主要依托的是人工的方式,汽车用户需要将车开到4S店或者是指定的一些地点,使用专业的人员以及专业的装备实现对ECU端的刷写很明显,这1方式不仅会给汽车用户带来不便,同时会增加车企本钱

而通过OTA技术,联汽车用户只需在自己的车机屏幕或是上操作就可以实现相干系统的升级,因此能够节省时间、人工等方面的成本不仅如此,车辆升级的效力也有很大的提升,只要车联的用户就会收到这样的升级提示,从而更及时的实现系统的升级此外,OTA空中升级便于车企对相干系统和功能进行升级迭代,这使其在产品开发以及系统更新方面生成了更多的新“玩法”和新的商业模式

由此来看,相对传统的方式,OTA对车内系统升级确切大有裨益那末,为何OTA在汽车中的运用近几年才逐步为业界所知对此,上海艾拉比智能科技有限公司总裁芮亚楠近日在接受汽车采访时表示,这与联汽车的发展有很大的关系,“联是OTA的基础,没有联就谈不上OTA艾拉比之所以选择在2015年开始布局汽车领域OTA技术,主要原因就在于,在此之前,国内的汽车还没有联,而从2015年开始,前装联开始逐步发展起来”

芮亚楠还进一步指出,联化只是OTA升级能够快速普及的一个条件,而OTA的核心需求还是在于智能化的发展“智能化的发展使得汽车对0TA的需求增多,因为智能的东西多了,代码的数量可能就随之增加,未来bug的比率可能会增多,需要调剂的东西也会愈来愈多;另外,智能化以后,升级的场景(例如新增一项功能、一种更好的体验等)和频率也会增多,这一样会使OTA升级的需求更加迫切”

总而言之,OTA的发展与汽车联化和智能化的推动息息相关,而近两年,这两方面的发展正在提速公然数据显示,2017年上市的新车中车辆联配置占比达21%,高于2016年上市新车配置占比16%接下来,随着新车型的推出,车联装配比例将继续提升,到2020年,中国车联用户将从现有的700万,增长至2020年的4400万左右,渗透率将到达18.1%

数据来源:汽车研究院数据库

在此趋势下,车企纷纭加速OTA布局芮亚楠认为,目前OTA已从概念普及期进入了密集建设期他指出,就国内汽车行业而言,2015年到2016年是OTA的概念普及期,在这1时期,特斯拉的OTA 升级让业界开始关注并且研究这1技术;2017到2018年则是OTA的密集建设期,在对该技术的优势进行深入了解之后,车企已进入到OTA的实质性建设阶段

建设期可能较长 2020年前后应用将大幅增长

诚如以上所说,车企已进入OTA的密集建设期,不过业界比较一致的看法是,到2020年前后,OTA才会真正实现较大规模的应用其中缘由无外乎以下两个:首先,对于车企来说,OTA的布局并非易事,其中涉及到诸多复杂的环节,因此建设周期会相对较长;第二,对OTA运用产生重要影响的车联市场也仍处于成长阶段,短时间不会出现爆发式增长

毋庸置疑,从车企方面来说,OTA的应用既提升了效力,节省了时间本钱,又为汽车消费者带来了便利,但是值得注意的是,OTA的布局亦对车企提出了新的要求

芮亚楠指出,车企要为OTA这件事做很多方面的准备,其中包括技术方面的准备,例如安全防御体系和相应的测试和验证体系的构建等等;另外在管理层面,由于车企最终实际的工程包大多是由供应商产生的,因此还涉及到对供应商体系的管理以及有关OTA系统的内部管理体系的建立与完善等等“一个车型的OTA平台的建设大体需要半年以上甚至一年以上的时间,这与车型的研发周期相关,要斟酌具体车型的研发、测试和量产前需要做的一些准备所需的时间而基于对这些方面的斟酌,大概到2020年前后,汽车消费者才能够看到比较多的支持OTA升级的车型出现”

从车联的发展方面来看,相干数据显示,目前中国市场在售车型车联配置装配率较低,唯一13%,另有2%的车型可选配虽然根据多方预测,2020年中国车联市场规模将到达约338亿美元,但不可否认的是,车联发展并不是一挥而就,中间需要经历一个逐步增长的过程而由此也不难得出,OTA的车内运用同样会经历类似的进程

固然,在这一进程中,车企并不是“孤军奋战”正如以上所说,车企终究实际的工程包大多是由供应商产生的,因此相干供应商在车企的相干布局中亦担当重担芮亚楠认为,在车企布局OTA的过程中,供应商需要从以下几个方面发力:首先,供应商需要提供一整套的OTA解决方案,这有利于提升车企的实行效率以艾拉比为例,这一整套方案中包括技术管理的平台、云端和车端交互的协议、汽车内部的升级体系以及一个个ECU上的升级能力等方面内容;其次,供应商不但仅是技术方案的提供者,还要提升相干的服务,在实行OTA的过程中,供应商还应同步配合车企去构造符合它的管理流程、体系以及相应管理团队的建设

总而言之,随着车企相关布局的逐渐落实以及相干供应商的同步推动,OTA将逐渐成为车联时期的必备技能根据今年年初发改委所发布的《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿),到2020年,智能汽车新车占比将到达50%芮亚楠表示,我们有理由相信,到2020年,这50%的车一定具备OTA升级功能

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